LESKOVAC
Dok nadležni najavljuju ulaganje od 68,7 miliona dinara preko „Puteva Srbije“, javnost opravdano pita da li visoka cena garantuje trajnu rekonstrukciju ili je reč o još jednom preplaćenom projektu nakon višegodišnjeg „krpljenja“ rupa.
Nakon godina apelovanja meštana, vožnje po uništenom kolovozu i prebacivanja nadležnosti, konačno su počeli obimniji radovi na opštinskom putu koji povezuje Vučje, Brzu i Gorinu. Međutim, iza zvaničnih najava o „velikoj investiciji“ otvara se niz pitanja o ceni, kvalitetu i dugogodišnjem zanemarivanju infrastrukture u porečjanskom kraju.
Projekat obuhvata deonicu u dužini od 3.550 metara, a ukupna vrednost ugovorenih radova iznosi 68,7 miliona dinara. Radove izvodi beogradska kompanija „Srbijaautoput“, dok se projekat finansira iz republičkog budžeta. Do ovog modela došlo je pošto je Gradsko veće u Leskovcu donelo odluku da investiciona prava nad ovim opštinskim putem prenese na JP „Putevi Srbije“ — čime je lokalna samouprava teret finansiranja prebacila na državu.
Prosta računica: Više od 19 miliona dinara po kilometru
Računica pokazuje da će rekonstrukcija ove saobraćajnice koštati oko 19,3 miliona dinara, odnosno približno 165.000 evra po kilometru.
Za lokalni put širine oko pet metara, ovo je iznos koji se nalazi na samom vrhu cenovnika za radove ove vrste. Građevinski stručnjaci ukazuju na to da bi ovakva cena mogla biti opravdana isključivo ukoliko se ne radi o pukom presvlačenju asfalta, već o potpunoj zameni propale podloge, postavljanju dva sloja asfalta, kao i izradi novih drenažnih sistema, betonskih kanala i potpornih konstrukcija radi zaštite od bujičnih voda.
U suprotnom, ukoliko se sve završi samo na površinskom sloju, postavće se pitanje opravdanosti utroška blizu 600.000 evra novca građana.
Godine kratkotrajnih rešenja i ugrožene bezbednosti
Nezadovoljstvo meštana dodatno podgreva činjenica da je ovaj putni pravac godinama bio predmet delimičnih i nedovoljnih sanacija. Podsećanja radi, u maju 2025. godine lokalna vlast u Leskovcu je promovisala završetak radova na najkritičnijoj deonici od 565 metara, za šta je iz lokalne kase izdvojeno oko 4,5 miliona dinara (da je urađšen čitav kilometar, to bi bilo oko 8 miliona dinara po kilometru).
Pokazalo se, međutim, da je to krpljenje pružilo samo kratkotrajnu poslasticu pred izbore i navikavanje na rupe, dok je preostali deo trase ostao neuslovan i opasan za saobraćaj. Meštani Porečja podsećaju da su godinama lomili vozila i otežano prevozili poljoprivredne proizvode dok su čekali da gradska vlast i republički organi usaglase birokratske detalje i prenesu nadležnosti.
Ostaje da se vidi da li će „Srbijaautoput“ ponuditi kvalitet koji odgovara ceni od 165.000 evra po kilometru, ili će stanovnici Vučja, Brze i Gorine već sa prvim zimskim mrazevima i bujicama ponovo svedočiti pucanju novog asfalta. (kraj) LJS/MN