BEOGRAD – SUBOTICA – NOVI SAD
Premijer Srbije Đuro Macut izjavio je danas da razvoj moderne železničke infrastrukture ostaje jedan od prioriteta Vlade Srbije, navodeći da bi nova ulaganja trebalo da doprinesu unapređenju bezbednosti, efikasnijem odvijanju saobraćaja i boljem povezivanju građana i privrede.
Kako je saopšteno iz njegovog kabineta, Macut je zajedno sa ministarkom građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandrom Sofronijević održao sastanak sa vršiocem dužnosti direktora „Srbijavoza“ Ljubišom Pejičićem i predstavnicima kompanije tokom prezentacione vožnje novim vozom „Soko“ na relaciji Beograd–Subotica.
Po dolasku u Suboticu, premijer je sa gradonačelnikom Stevanom Bakićem obišao radove na sanaciji zgrade železničke stanice i razgovarao o daljoj dinamici realizacije projekta, kao i aktivnostima koje je potrebno završiti do okončanja modernizacije objekta.
Macut je ocenio da će ulaganja u železnicu doprineti boljoj povezanosti gradova u Srbiji, ali i snažnijem uključivanju zemlje u međunarodne saobraćajne pravce.
„Od Beograda do Subotice stigli smo za 79 minuta i nadam se da ćemo za tri sata stizati i do Budimpešte“, rekao je premijer, dodajući da je u prethodnoj deceniji u železničku infrastrukturu i vozni park uloženo više milijardi evra.
On je najavio nastavak ulaganja u razvoj putničkog i teretnog železničkog saobraćaja, kao i realizaciju planova koji obuhvataju modernizaciju najvažnijih pravaca, uključujući veze prema Nišu, Severnoj Makedoniji i Grčkoj, ali i obnovu železničkog povezivanja sa zapadnom Evropom.
Iz „Srbijavoza“ je najavljena nabavka devet novih voznih kompozicija koje bi trebalo da budu u upotrebi tokom održavanja specijalizovane izložbe „Ekspo 2027“.
Ministarka Aleksandra Sofronijević navela je da je u februaru uspostavljen teretni železnički koridor Beograd–Budimpešta, dok se očekuju dodatne informacije o mogućem pokretanju putničkog saobraćaja nakon sastanka sa mađarskim ministrom saobraćaja, koji je zakazan za 6. avgust.
Rekonstrukcija stanice u Novom Sadu
Inače, aktuelna vlast već godinama ističe kako joj je jedan od prioriteta renoviranje železničke mreže.
Podsetimo, u rekonstrukciju Železničke stanice u Novom Sadu (koja je rađena u dve faze i završena pre ponovnog otvaranja u julu 2024. godine) ukupno je uloženo 65 miliona evra, prema zvaničnim podacima koje je iznelo Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Nadstrešnica te iste rekonstruisane (i izuzetno skupocene) stanice je 1. novembra 2024. godine pala i usmrtila šesnaest osoba, dok je jedna teško povređena. Niko za to nije odgovarao do danas.
(Kraj) SP/AS