LESKOVAC

Na konferenciji za medije Nenad Zdravković je u ime Grupe građana „Za Leskovac zajedno“ rekao da se ovo udruženje uveliko priprema za naredne lokalne izbore.

„Iako su redovni izbori na redu tek kroz dve godine, mi želimo da već sada prezentujemo našim sugrađanima šta planiramo da uradimo kada budemo vlast. Imamo deset ideja, a prva je vezana za besplatan gradski i prigradski prevoz za sve građane. Ovo rešenje je proisteklo iz analize problema s kojim se Leskovčani susreću, a to je da imamo najniže prosečne plate u Srbiji, živimo u jednom od najzagađenijih gradova, imamo problema sa saobraćajem i parkiranjem. Gradski prevoz bi bio socijalna kategorija za sve građane Leskovca, s obzirom da bi im smanjio troškove života. Na taj bi se smanjio i broj automobila, što bi rasteretilo saobraćajnu infrastrukturu, olakšalo parkiranje, kao i smanjenje zagađenja. Leskovac bi bio prvi grad u Srbiji koji bi imao ovakvo rešenje, a mi imamo već pozitivna iskustva sa gradovima u Evropi koji su već uveli ovakav vid gradskog prevoza. Predložićemo da se na ovu temu priča i na skupštinskom zasedanju, da vidimo koje su mogućnosti da se to što pre sprovede u delo. Jedan vid ovakvog gradskog saobraćaja već funkcioniše u Jagodini, tako da očekujemo podršku i od leskovačkog odbora Jedinstvene Srbije. Želja nam je da ova ideja što pre bude sprovedena u delo, nije važno da li će je sprovesti sadašnja vlast. Ideja je da Leskovac što pre dobije besplatan javni i dobro struktuirani gradski prevoz i tu smo da pomognemo koliko god možemo. Za političke smene i promene vlasti ćemo imati dovoljno tema…“

Modaliteti finansiranja ovakvog projekta su, po Zdravkoviću, različiti.

„Mnogi gradovi su se na samom početku projekta okrenuli evopskim fondovima, a nakon toga to ide preko lokalne samouprave. Tu svoj interes nalaze tzv. „Zeleni fondovi“, ali su od države do države različiti, što zavisi od stepena pridruživanja, od problema ili od same strukture saobraćaja.“

Na pitanje da li je ovo jedan vid deljenja građana, jer će oni u gradu imati besplatan prevoz, a oni sa sela i dalje plaćati karte, Zdravković kaže da će benefite besplatnog prevoza u gradu imati svi.

„Stanovnici iz ruralnih delova Leskovca su sada ograničeni kada dođu u grad, jer moraju da od autobuske stanice, Prekršajnog suda ili Gradskog stadiona, gde većinom staju autobusi, pešice ili taksijem idu do lokacije na koju su se uputili. Ovako će imati mogućnost da besplatno dođu do, npr. bolnice ili pošte koja je nekoliko kilometara udaljena, jer će grad biti premrežen linijama kako bi se najlakše i najbrže dolazilo do svih delova grada. Planiramo da se taj vid prevoza razvija tako što bi se kasnije omogućilo da i prigradska naselja imaju besplatan prevoz. U nekoj od narednih faza može da se planira i o određenom vidu subvencija za taj vid prevoza.“

Nebojša Cakić kaže da je jako bitno regulisati i način prevoza u ovom trenutku.

„Činjenica je da auto-prevoznici voze autobuse koje oni žele da voze, koji ne odgovaraju saobraćajnim propisima, povećavaju cene autobuske karte iako im to nije odobreno. I niko se na to ne osvrće, a to je tema koju smo mi potencirali na skupštinskim zasedanjima. To se itekako da regulisati, jer se radi i isplativom poslu. Leskovac je veliki grad i ako lokalna samouprava svoj posao radi kako treba biće to sve u redu.“

ANTRFILE 1: Koalicija „Moramo“, na čijoj predizobrnoj listi je i Grupa građana „Za Leskovac zajedno“, planira da preraste u stranku. Nenad Zdravković kaže da će do toga verovatno doći u junu mesecu.

„Mi smo doneli odluku da ostanemo grupa građana i da se ne utapamo u nijednu novonastali političku stranku. Uzećemo mogućnost da u strukturi te nove stranke ostanemo lokalna partnerska organizacija, odnosno da ostanemo na onome što smo i obećavali tokom predizborne kampanje.“