LESKOVAC
Radovi na sanaciji i asfaltiranju ulica u selima Rudare i Mrštane zvanično su počeli, ali meštani izražavaju ozbiljnu zabrinutost zbog načina na koji se posao izvodi, nerešenih vodovodnih havarija i potencijalnih novih troškova koji će se ponovo prelomiti preko leđa građana.
Kako saznaje Regionalna informativna agencija JUGpress u razgovoru sa predstavnicima meštana, radove na terenu kao podizvođač kompanije „GAT”, koja je dobila posao na uvođenju kanalizacije u 16 sela, izvodi firma iz Vranja. Radovi se izvode tako što se na delovima gde je asfalt procenjen kao dobar vrši čišćenje i zalivanje bitumenom, dok se na oštećenim deonicama i mestima gde je kopana kanalizaciona mreža ponovo vrši iskop, nasipanje tucanika i sabijanje podloge, nakon čega bi trebalo da sledi postavljanje novog sloja asfalta preko cele širine.
Međutim, već na samom početku izvođenja radova na površinu su izbili brojni tehnički i logistički problemi.
Podiže se nivo puta: Prilazi kućama i šahte pod znakom pitanja
Jedan od ključnih problema na koji ukazuju meštani jeste podizanje nivoa kolovoza. Postavljanjem novog sloja asfalta preko postojećeg, nivo puta se podiže za 7 do 10 centimetara, čime se direktno ugrožavaju prilazi domaćinstvima.
„Nivo puta se podiže i sad moramo da tražimo od izvođača i implementacionog tima da se obezbedi spuštanje asfalta do kapije svakog domaćinstva, kako ljudi ne bi ostali odsečeni ili imali problem sa ulaskom u dvorišta”, navode meštani, dodajući da planiraju slanje zvaničnog dopisa nadležnima u implementacionom timu.
Pored prilaza, sporno je i podizanje šahti. Na terenu je uočeno da radnici podižu metalne prstenove šahti i ispod njih postavljaju obične cigle umesto specijalizovanih prstenova koji trpe velika opterećenja. Meštani upozoravaju da će pod teretom teških vozila, poput kamiona za odvoz smeća težine i do 20 tona, tako podignute šahte brzo propasti i stvoriti nova oštećenja.
Vodovodne cevi pucaju, rekonstrukcija kasni
Posebno alarmantna situacija jeste činjenica da se asfaltiranje izvodi u momentu dok u Rudaru i dalje postoje aktivna curenja vode na više lokacija. U pojedinim sporednim ulicama voda doslovno izvire iz zemlje, stvarajući jezera i podrivajući teren.
JKP „Vodovod” je nakon ranije podnete peticije meštana odobrio rekonstrukciju mreže u dužini od 620 metara. Međutim, procedura kasni, tender za izvođača radova na vodovodnoj mreži je tek raspisan, iako je odgovor na peticiju stigao još u decembru prošle godine, prenose nam meštani.
Zbog ovog kašnjenja dolazi do apsurdne situacije: izvođači sada asfaltiraju ulice pod kojima cevi i dalje pucaju, pa će Vodovod morati naknadno da vrši podbušivanja sa strane kako ne bi ponovo prekopavao sveže postavljen asfalt. Meštani se opravdano pitaju koliko je takvo rešenje dugoročno održivo i da li će podzemne vode uništiti novi asfalt i pre nego što radovi budu završeni. Pod uslovom da ih stvrano bude.
Novi krediti i prebacivanje troškova na građane
Osim tehničkih manjkavosti, otvara se i pitanje finansiranja celog projekta. Iako je prema ugovoru izvođač radova bio u obavezi da sve saobraćajnice vrati u prvobitno stanje o svom trošku, na sednicama Gradskog veća već se pominju dodatna sredstva i zaduživanja kod Evropske ili Svetske banke.
Tako se ponavlja scenario u kom se radovi plaćaju višestruko, najpre kroz prvobitne ugovore, potom kroz sanacije i na kraju kroz vraćanje novih kredita iz budžeta koji pune svi građani.
Uprkos nezadovoljstvu zakašnjenjem i kvalitetom dosadašnjih priprema, meštani za sada ne planiraju radikalnije proteste, ali najavljuju strog nadzor na terenu. Kako poručuju, nastaviće da preko svojih radnih grupa i medija vrše pritisak na izvođače i gradske strukture kako bi se posao uradio po stručnim standardima, a ne na štetu naselja.
IZJAVA VUČIĆA I DODATNI NOVAC
Priča o sanaciji saobraćajnica u ovom kraju, uz novo plaćanje, “zacementirao” je predsednik Srbije Aleksandar Vučić tokom poslednje posete Lesskovcu kada je javno uputao vlasnika ali kompanije „GAT”. Podsećanja radi, Vučić je tom prilikom izričito naglasio izvođaču da se ulice moraju u potpunosti vratiti u prvobitno i funkcionalno stanje i da radovi ne smeju ostaviti raskopane i uništene puteve iza sebe.
.
Iako je ta izjava u javnosti stvorila očekivanje da će „GAT” o sopstvenom trošku i po najvišim standardima sanirati sve saobraćajnice oštećene tokom radova na kanalizacionoj mreži, situacija na terenu u Rudaru i Mrštanu pokazuje sasvim drugu sliku.
Kao i ono što je izreneno na poslednjoj sednici Gradskog veća grada Leskovca.
Ekipa JUGpress-a