LESKOVAC

U subotu i nedelju 3. i 4. juna 2023. godine u organizaciji Auto Tjuning Kluba i Tjuning Stajling Kluba Čačak od 11:00 u Čačku, gradu drifta, održaće se Serbian Drift Championship 2023 (SDC). Trke se voze na stazi Autoprevoza Čačak u Konjevićima. Ove godine obeležava se 10 godina od prve trke u Čačku, i dvadeset godina od prvog Tuning Styling Show događaja održanog u Beogradu 2003. godine. Druga destinacija drift karavana je u Bijeljini, treća u Kuli, a finale će biti ponovo u Čačku. Tročlani sudijski tim će činiti Milan Samardžić, Dušan Polić i Sava Vidaković.

Serbian Drift Championship je domaći šampionat podeljen u dve klase: „Street“ i „PRO“. Pored ove dve klase, biće održana prva ovogodišnja međunarodna trka „Day of Champions“. Takmičenje počinje probnim vožnjama i treninzima, a nakon toga kreću kvalifikacije. Po završetku kvalifikacija, na osnovu osvojenih bodova prave se parovi i vozi se twin – drift. U zavisnosti od broja prijavljenih vozača može da se vozi TOP 8, TOP 16 ili TOP 32. Twin drift ili vožnja u parovima je vožnja u kojoj svaki vozač prvi vozi kao vođa, a u drugoj trci kao prateći vozač. Cilj lidera je da prođe trku kompetento i tečno, a pratilac mora sinhrono da ponovi pokrete lidera i da ostane jako blizu njega, ali da ne dozvoli sudar i odvajanje od automobila vodećeg takmičara.

LESKOVAC PREDSTAVLJAJU BRAĆA VELIČKOVIĆ

Leskovac će na ovom prestižnom drift takmičenju predstavljati dva rođena brata, Ranko i Darko Veličković, koji su za JUGpress dali intervju u kome su nam kazali šta je to drift i koja su njihova očekivanja od predstojećeg takmičenja.

JUGpress: Da li možete da se ukratko predstavite našim čitaocima?

Ranko i Darko: Mi smo Ranko i Darko Veličković. Ranko je završio Tehničku školu, a ja Trgovinsko – Ugostiteljsku, smer Kulinarski tehničar i bavim se tim poslom. U suštini, ljubav prema automobilima traje od malena, kao i ljubav prema adrenalinskim sportovima koji su vezani za automobilizam. Drift je naša disciplina gde pronalazimo sebe trenutno. To je naš hobi trenutno koji bi voleli da pretvorimo u posao ako je to ikako izvodljivo u Srbiji ili bilo gde na svetu.

JUGpress: Šta je to Drifting i šta Vas je privuklo ka tome?

RiD: Drift je bočno proklizavanje zadnjeg dela auta na određenoj stazi koja je obeležana drift zonama i clipping poentima, a to su mesta označena na stazi gde u određenoj krivini trebaš biti bliži prednjim,a negde zadnjim točkovima, dok su drift zone uglavnom iscrtane u velikim krivinama celom dužinom  gde je potrebno „dohvatiti“ tu zonu zadnjim točkovima i konstantno driftati po toj označenoj zoni. Naša inspiracija je bila film „Tokyo drifr“, a kasnije  kupovina zadnje vuče gde nas je provuklo to „zabacivanje“ kroz krivine.

JUGpress: Koliko dugo se bavite Driftingom i da li imate neke uspehe iza sebe?

RiD: Driftom se bavimo nepune 2 godine, tačnije ovo će nam biti 4 trka. Od kako smo u svetu difta nismo išli na svim trkama prošle godine zbog finansija. Za nas je uspeh samo otići spreman na stazu i ispuniti svoj san, rezultat je manje važan kada radite to iz ljubavi, ali i mimo brda vozača u street klasi nakon samo druge trke došlo je do ozbiljnih rezultata iako delimo auto, pa samim tim  kada je trening, delimo taj jedan trening po pola dok traje u određenim časovima kada su trke. Ranko ima dva pehara, 2. mesto u klasi „street“ i nagradu/pehar za „Moment of the race“ u klasi „Pro“ „Day of Champions“ gde voze ozbiljni, iskusni vozači, stranci iz Bugarske, Hrvatske, Mađarske,Grčke…to su ozbiljni automobili koji imaju od 500 do 1000 konjskih snaga. Uspeh bi bio mnogo veći kada bi se razdvojili i vozili svako svoj auto. Drugi auto se polako završava, gde ćemo se i zvanično odvojiti i imati svako svoj auto, ali finansije uglavno najviše koče.

JUGpress: Koliko traje priprema za jedno Drifting takmičenje i koliko je potrebno novca da bi auto ispunjavao drift uslove?

RiD: Pripreme za drift traju dosta dugo, sama izrada auta za drift ima previše modifikacija i fizičkih prepravki, bukvalno ništa fabričko na auto ne ide, ugrađuje se zaštitini kavez, druga amortizacija, drugačiji trapovi koji imaju veći ugao od 65 stepeni, trkačka sedišta i pojasevi u 4 tačaka, razne zaštite kao što su PP aparat koji morate da imate u autu, sklopku koja gasi kompletnu struju i ono najbitnije, a to je jači motor. Naš auto je marke BMW e36 Compact sa 3.0 motorom od 231ks oznake m54b30 koji je ubačen iz BMW serije 730i. Pripremamo još jedan BMW e30 sa 2.8 motorom i 193 ks oznake m52b28 koji planiramo da uradimo kao turbo projekat i dignemo na nekih 300/400 ks za sledeću sezonu, ako to finansije dozvole.Drift auto je auto koji se stalno poravlja, obnavlja jer posle svake trke auto dobije nekog lufta za poravku koji iziskuje nove trkačke delove koji su dosta skupi. Po nekoj našoj proceni, izrada kvalitetnog automobila u našoj klasi je nekih 10000 evra otprilike. Mi smo sami u tom svetu popravka, pa nas uglavnom samo delovi koštaju, a od ove godine su nam se priključila i par prijatelja koji nam dosta pomažu. Veliku zahvalnost dugujemo Marku i njegovom servisu „Charlie Automotive“ koje nam je utupio svoju garažu i koji konstantno radi na našem autu.

JUGpress: Kako ljudi u Leskovcu gledaju na drifting?

RiD: Ljudi u Leskovcu generalno dosta pozitivno reaguju i jako su zainteresovani za tako nešto. Drago im je da se bavimo tim sportom jer nije svakidašnji. Leskovac je imao prilike da vidi drift. jer su se ranijih godina održavale par trka u Leskovcu, ali su sada ti prostori gde su bile staze uglavnom kupljene od strane privatnika. Najviše prate deca i podržavaju, dosta popularizujem tu disciplinu kroz youtube kanal i Tiktok, pa dosta mladih znaju za nas.

JUGpress: Ko sve sačinjava Vaš Drifting tim?

RiD: Naš tim zove se „Drift Team Veličković“ i sačinjavaju ga par ljudi, Marko Stojanović koji je od ove godine naš zvanični mehaničar u boxu, njegova žena Aleksandra koja nam obezbeđuje izradu nalepnica i fotografija na samoj trci, par drugara koji menjaju gume i pomažu oko pakovanja i naravno naše lepše polovine kao velika podrška tamo.

JUGpress: Kako se finansirate za takmičenja?

RiD: Što se tiče finansija, uglavnom se finansiramo sami koliko god možemo. Jedini naš finansijski sponzor je „INTEGRA“, preduzeće za otkup sekundarnih sirovina. Imamo nekoliko sponzora pomoći u vidu delova i mehanike. I pored te pomoći troškovi su i dalje veliki i rado bi prihvatili bilo koje finasijsko sponzorstvo, s obzirom da nemamo pomoć grada Leskovca. Veliku zahvalnost za pomoć oko delova „Originalni polovni delovi Miško“, „Gaša/Srđan Vulkanizer“, „BMW ALEX Service i Coding“, „Auto otpad ACKO Audi seat vw“.

JUGpress: Vaša očekivanja za „Serbian Drift Championship 2023“?

RiD: Naša očekivanja za „Serbian Drift Championship 2023“ su da očekujemo dobro druženja, puno upoznavanja i vikend pun adrenalina. Naravno, borićemo se za što bolji rezultat i nadamo se velikom uspehu ove godine.

JUGpress : Na koji način pokušavate u Leskovcu da podignete svest o driftingu?

RiD: Pre par meseci sam otvorio YouTube kanal pod nazivom „velickovic97drift“, kao i TikTok „velickovic97drift“ i pokušavam da na taj način popularizujem ovaj sport i naravno nas i naš auto. Uglavnom na kanalu snimam i editujem videe vezane za drift i najviše pregleda uvek ima video koji ima veze sa driftom. Za sada imam oko 800 pratilaca na YouTube i oko 11 000 na TikTok-u.   (kraj) MT/LJS