Profesor Simo Petrov: Projekat veze Koridora 10, Koridora 4 iKoridora 8 Predejane – Sofija je realan

Exif_JPEG_420

BOSILEGRAD-VRANJE-LESKOVAC-CRNA TRAVA
Profesor mr Simo Petrov, penzionisani geograf rodom iz okoline
Bosilegrada, kategoričan je u tvrdnji „da je projekat najkraće drumske
veze između Koridora 10, Koridora 4 i Koridora 8 put Predejane –
Sofija dužine 90 kilometara, a za koji uporno lobira Vlada Bugarske u
Sofiji u administraciji Evropske Unije, realan i ostvariv”.
„Ovaj projekat se prvi put pominje 2005. godine, ali je tada EU
uslovila izgradnju tog putnog pravca kompletiranjem Koridora 10 koji
prolazi kroz Mađarsku, Srbiju i sa dva kraka ide prema Bugarskoj i
Severnoj Makedoniji i Grčkoj, što je sada realizovano, pa Vlada u
Sofiji pojačava napore na planu njegove realizacije, jer bi moderna
saobraćajnica od Predejana do Sofije bila najkraća veza između tri
panevropska koridora”, objašnjava Petrov.
Po rečima Petrova, „pomenuti putni pravac povezao bi Koridor 10 sa
Koridorom 4 i Koridorom 8”.
„Koridor 4 iz Mađarske ide prema Rumuniji na pravcu Temišvar –
Turnu Severin – Kalafat, kroz Bugarsku ide pravcem Vidin – Sofija –
Blagojevgrad i stiže do severnog dela Grčke, a Koridor osam je
transbalkanska veza Jadranskog i Crnog mora, polazi od albanske
luke Drač, pa ide na Tiranu, Elbasan, Ohrid, Skoplje, Sofiju, Plovdiv i
završava se u Burgasu na obali Crnog mora”, navodi Petrov.
Sve druge veze između navedenih koridora, po sagovorniku portala,
su znatno duže od pravca Predejane – Sofija.
„Pravac Niš – Sofija dug je 180 kilometara, Kumanovo – Sofija 186
kilometara, Vranje – Sofija skoro 160 kilometara, pa čak je i pravac
Vranje – Predejane – Sofija po predloženom projektu kraći od
navedenih, dug je 130 kilometara”, saopštava profesor Petrov.
Vlada Bugarske predlaže da njihova država modernizuje 60
kilometara trase Strezimirovci – Sofija, a Srbija 30 kilometara pravca
Predejane – Strezimirovci.

„Deo projekta u Srbiji je kraći, ali mnogo skuplji, prvenstveno zbog
izarzito planinskog reljefa koji zahteva izgradnju mostova i tunela, to
bi bio put Predejane . Ruplje – Crna Trava preko severozapadnih
obronaka Čemernika, relativno nižih, ali i teških, a na taj deo
nadovezao bi se put Crna Trava – Preslap – Strezimirovci preko
severnih obronaka planine Gramade”, kaže Petrov.
Profesor Simo Petrov, na kraju, potencira „ogroman ekonomski
značaj projekta najkraće drumske veze između tri panevropska
koridora za zemlje Balkanskog poluostrva, ali i za krajeve kroz koje
će prolaziti put Predejane – Sofija u smislu njihove demografske
reanimacije nakon višedecenijskog odliva stanovništva sa područja
Predejana, Crne Trave, Vlasine i pograničnih oblasti Krajišta i
Znepolja”. (kraj)SK/LJS

Prati
Obavesti me o
guest

0 Komentara
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare