Kako do bezbednosti u saobraćaju u Leskovcu?

LESKOVAC

Kkao do bezbednosti u saobraćaju u Leskovcu, odgovor na ovo pitanje potražili smo u razgovoru sa

Oliverom Antanasijevićem , koordinatorom Saveta za koordinaciju poslova bezbednosti saobraćaja na putevima.

JUGpress: Kakvi su rezultati Saveta za bezbednost saobraćaja?

OA: Pre svega na poslovima bezbednosti saobraćaja puteva najvažniju ulogu ima samo Ministarstvo unutrašnjih poslova sa upravom saobraćajne policije, a izraženu ulogu ima i agencija za bezbednost saobraćaja u sklopu onih poslova koje obavlja, a u zadnje vreme velika pažnja se poklanja i lokalu, odnosno lokal preuzima svoj deo odgovornosti pre svega za puteve koji su u nadležnosti lokalne samouprave i u tom smislu se i formira Savet za koordinaciju poslova bezbednosti saobraćaja na putevima koji će vršiti jednu vrstu promotivnih aktivnosti i drugu vrstu preventivnih aktivnosti koji se tiču bezbednosti saobraćaja na putevima. Što se tiče prevencije, tu se pre svega misli na samu koordinaciju na poslovima projektovanja i izgradnje saobraćajnice, misli se na bezbedne saobraćajnice koje će učesnike u saobraćaju blagovremeno obavsestiti o svim problemima i svim lošim mestima koja mogu da budu uzrok saobraćajne nezgode i nakon toga i projketovanja opraštajućih puteva, koji će onim učesnicima u saobraćaju koji, eventualno, naprave grešku i ne primete ono što ih upozorava, na kraju i oprostili tu grešku kako ne bi došlo do saobraćajne nezgode, ili bi ta nezgoda bila sa nekim minimalnim posledicama. Puno se radi i u preventivnom delu kod mladih i njihovom bezbednom učešću u saobraćaju. To radimo preko preko ilustrovane publikacije „Pažljivko“ gde se najmlađi od malih nogu uvode i vide na koji način se treba ponašati u saobraćaju. Ono što smo radili promotivno u prethodnom periodu je par akcija, od kojih se jedna ticala učešća u saobraćaju sa smanjenom vidljivošću. Tu smo u večernjim satima organizovali za pešake podelu materijala i publikacija, a imali smo i akciju gde smo prikazali simulatore sudara, gde smo građanima prikazali kako izgleda doživeti saobraćajnu nezgodu i sudar. Ljudi su bili iznenađeni i prosto niko nije mogao da veruje da se pri tako malim brzinama postižu toliki veliki efekti sudara. Kao lokalna samouprava smo radili i na dva projekta, od kojih je jedan dodela zaštitnih ramova za traktore i odnosi se na poljoprivredne proizvođače. U saradnji sa agencijom identifikovali smo da, pored biciklista i pešaka, traktoristi su veoma ugrožena kategorija na teritoriji Republike Srbije, jer imamo veliki broj saobraćajnih nezgoda sa smrtnim ishodom gde su traktori bili bez adekvatne kabine, odnosno zaštitnog rama. Ono što je vrlo važno je i formiranje lokalne baze o obeležjima bezbednosti saobraćaja. To smo uradili u saradnji sa Agencijom za bezbednost saobraćaja i Evropskom unijom, gde je Grad Leskovac bio jedan od 50 gradova za čije potrebe je izrađena ta baza. To je jedan vrlo važan i koristan alat, s obzirom da kada ona bude krenula u punu primenu tokom ove godine, preko koga ćemo u svakom trenutku moći da znamo koji su nam problemi, kakva nam je bezbednost saobraćaja na putevima, šta je potrebno uraditi da bi se bezbednost uvećala, itd. To je proaktivna baza i mi ćemo zadužiti stručna lica koja će učestvovati u održavanju te baze i ona će se bukvalno dopunjavati na dnevnom nivou kako bi imali u svakom trenutku pravovremene informacije.

JUGpress: Sem ovih stvari koje su priprema i preventiva, kakvo je zapaženje ljudi koji rade u ovom organu, da li na bezbednost saobraćaja utiče i raspoloženje građana, svakodnevne nervoze, da ljudi postaju sve nasilniji u saobraćaju…

OA: Ja sam o tome govorio na jednoj od akcija, gde je bilo postavljeno pitanje da se puno radi na prevenciji a ipak se saobraćajne nezgode događaju. Naše je da radimo na prevenciji, da učinimo ono što je najbolje od nas kako se saobraćajne nezgode ne bi događale ili kao bi, kada se dogode, bile sa manjim posledicama. na tome radimo, uredili smo sve prilaze Leskovcu, izgrađene su nove saobraćajnice, pored kvaliteta tu je akcenat stavljen i na bezbednost saobraćaja, svi ulazi su nam krajnje bezbedni. Uradili smo pešačke prelaze, horizontalnu i vertikalnu signalizaciju kod svih škola i predškolskih ustanova. Imamo podelu auto sedišta za bebe, preko hiljadu na godišnjem nivou, gde direktno sprečavamo da dođe do nekih ozbiljnih posledica, ukoliko se dete nađe u vozilu i bude izloženo saobraćajnom udesu. Trudimo se da maksimalno pokrijemo sistem bezbednosti saobraćaja, ali samo ponašanje vozača nekad izazove saobraćajnu nezgodu. ako vi sve pravilno uradite, a neko u naletu besa tu proleti sa 80 na sat, to je prosto nemoguće izbeći. Mi nismo dobili takve podatke da bi to sa sigurnošću utvrdili, niti radili takve analize, ali po mom mišljenju sigurno je da to raspoloženje i ponašanje učesnika u saobraćaju itekako utiče na samo postojanje saobraćajnih nezgoda.

GRAĐANI

JUGpress : Da li vam se građani obraćaju da ukažu na neki problem, kao što su udarne rupe…?

OA: Obraćaju se. Mi imamo sisteme za prijavljivanje. Sistem „48 sati“ koji radi pri lokalnoj samoupravi, proverava se to, izlazi se na lice mesta, sanira u najkraćem mogućem roku. Ali, sigurno je i to da Grad Leskovac, sa teritorijom koja je ogromna, ne može da odgovori uvek istog ili sutrašnjeg dana, ali se trudimo da maksimalno ubrzamo taj proces sanacije problema koji se pojave na dnevnom nivou.

JUGpress: Šta se dešava sa opštom bezbednošću na nivou grada, postoji telo koje bi i o tome trebalo da se brine.

OA: Koordinaciju tih poslova, odnosno savetodavnu ulogu u poslovima opšte bezbednosti ima posebno stalno skupštinsko radno telo i to je Savet za bezbednost grada. To telo ima savetodavnu ulogu u tomposlu i služi kao spona između lokalne samouprave i institucija koje se bave bezbednošću, gde pre svega mislim na MUP i ostale institucije bezubednosti. Trenutno smo u postupku izbora članova tog saveta i to će se desiti na narednoj skupštini. Očekujemo da bezbednost u našem gradu bude na vrlo visokom nivou jer ja nemam podatke da imamo ugroženost u nekim delovima, a Savet je to radno telo koje primi i prosledi informaciju ka organima i ukoliko imamo bezbedonosni problem na teritoriji grada, izvršni organi i skupština grada kao zakonodavni organ mogu da preduzmu određene mere i da donesu određene zaključke i upute prema organima koji su pre svega nadležni za čuvanje bezbednosti.

JUGpress: Građani imaju osećaj nebezbednosti u različitim delovima života koji naizgled ne izgledaju nešto bitni, da li vi imate informacije da građani strepe za svoju bezbednost na radnom mestu, što je nadležnost inspekcija, strepe za bezbednost na ulici zbog povećanog broja maloletničke delikvencije, a verovatno i zbog stresova o kojima smo govorili, gde spada i saobraćaj. Da li se građani žale opštinskim organima?

OA: Iskreno, ja nemam takve informacije. Dobro bi bilo da svaki građanin koji se oseća nebezbedno obrati pre svega nama kao nekome koga su birali i koji je i dužan da štiti građane i pruži im određenu vrstu bezbednosti. Potrebno je da se obrate kako bi mi znali o čemu se radi i preduzeli eventualne korake preko organa inspekcije, ali da određenim zaključcima i predlozima sugerišemo organima koji se bave bezbednošću da se uključe i eventualno reše određeni problem.

Prati
Obavesti me o
guest

3 Komentara
Najnoviji
Najstariji Najviše glasova
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare
Kokan
Kokan
1 godina pre

Po ovom gospodinu izgleda da što se tiče bezbednosti građana u Leskovcu teče med i mleko. Verovatno se gospodin vozi taksijem ili ga vozi neko. To što se tiče saobraćaja, koji je u gradu sve, samo ne uređen. Nije opravdanje to što je takav u svim delovima zemlje, valjda bi mogli i po nečemu dobrom da budemo najbolji, a ne samo po siromaštvu, odlivu stanovništva, zagađenju… Kao prvo, treba reformisati stajaći saobraćaj u gradu, pa onda naterati saobraćajnu policiju da radi svoj posao i da kažnjava saobraćajne prekršaje, u prvom redu nepropisno parkiranje na trotoarima (bez izuzetaka), a onda i veliku brzinu vožnje kroz grad, pa pešake koji lete ko muve bez glavu sa slušalicama na glavi, bicikliste … Predložio bih gradu da kupi još jednog “pauka”, vrlo brzo bi se isplatio, ali uz korektno korišćenje. E, onda bi na red doošlo i uređivanje bezbednosti što se tiče pasa lutalica, radnog vremena lokala i slično, što je sve definisano zakonima i uredbama, ali se jednostavno ne poštuje iz razloga da se “ne nervira narod i glasači”.
Znam da moje pisanje neće ništa promeniti, ali sam morao da repliciram” gospodinu iz saveta za bezbednost.

Mile
Mile
1 godina pre

Tek sada formiraju savet, ali zato na sajtu grada objavljuju podatke o broju kažnjenih vozača zbog saobraćajnih prekršaja. Ginu biciklisti, a trotoari su preširoki, ali nemaju obeležene staze. Iako svi kažu da je vožnja bicikli zdrava i ekonomična za građane i državu, u Leskovcu se toga sete na svetski dan biciklizma, kad gradonačelnik i građani voze bicikle nekoliko kilometara, po ulicama po kojima je zaustavljen saobraćaj motornih vozila, a grupu prati i štiti policija. Tako bi svako mogao da vozi, ali je problem kada se vozi bicikla po preuskom kolovozu, prepunom udarnih rupa, previsokih ili preniskih šahti, pored nervoznih i loše obučenih vozača.
A na kolovozima su vrlo često i pešaci, jer ne mogu ići po neravnim i zauzetim trotoarima motornim vozilima.
Izgleda da o tome niko ne razmišlja. Možda će se neko setiti iz tog “saveta” ako mu neko kaže da se bavi i svojim poslom.

Cax
Cax
1 godina pre

Pozdrav za JugPress od leskovcanina, koji se zbog posla odselio za brdoviti Beograd.
Ja bi samo da zamolim, da vi kao novinar iz Leskovca pitate doticnog “politicara” koji verovatno nije zavrsio saobracajni fakultet, kada ce biti u bulevaru Nikole Pasica postavljeni adekvatni semafori i adekvatna vertikalna signalizacija. Hvala i pozdrav nezavisnom leskovackom mediju.
I naravno, izdrzite!